كيفية إصلاح نظام التعليق الهوائي لمرسيدس W220 (مخمد الصدمات)

كيفية إصلاح نظام التعليق الهوائي لمرسيدس W220 (مخمد الصدمات)

في هذه المقالة سوف نتحدث عن تشخيص وإصلاح وتفكيك الجبهة تبختر مرسيدس W220. إذا سقطت السيارة للأمام على الأرض ، فمن المرجح أن يكون عمود الهواء في الحامل الأمامي قد فقد وزنه. من الأسهل تشخيص الرف بالسيارة.

التشخيص
يمكن أن يكون للرف ثلاثة أسباب للنزول. السبب الأول هو انكماش الكتلة الصامتة ، والثاني هو أكسدة التنورة السفلية ، والثالث هو فشل نبع الهواء. يجب تشخيص السبب الأول في المقام الأول ، لأنه من الأسهل القضاء عليه. للقيام بذلك ، اسكب الماء في المكان الذي يتم فيه تثبيت خرطوم الهواء في الحامل. يجب أن يتم ذلك عندما يكون الحامل مضخمًا. إذا كانت الفقاعات أعلاه ، يمكنك ختم الكتلة الصامتة نفسك. سيتم وصف حل لهذه المشكلة لاحقًا.

W220-Upper-Metal-Plate-Front-For-Air-Suspension-Air-spirng-strut-A220-320-24-38

W220-Upper-Metal-Plate-Front-For-Air-Suspension-Air-spirng-strut-A220-320-24-38

السبب الثاني للخفض قد يكون التنورة السفلية. هذا هو تنورة الألومنيوم التي تلتزم مخروط المطاط. وهي تقع أسفل المموج البلاستيكية. لتشخيص ذلك ، تحتاج إلى ضربه بيد مبللة لسماع الهسهسة. يمكن أن يتحرك هذا التنورة عمومًا بعيدًا عن المخروط عند إنزال الحامل ، لأنه يتم ضغطه على المخروط بضغط الهواء نفسه. إذا ابتعد التنورة عن المخروط ، فمن المستحيل ضخ الحامل. لضخ الحامل ، يجب عليك أولاً الضغط على التنورة المخروطية ، وعندها فقط تضخ الحامل. من الأفضل ضخ الحامل ليس مع ضاغط السيارات ، ولكن مع ضاغط البناء ، عن طريق إدخال بندقية ضربة في صمام التفريغ للحامل. ليست هناك حاجة لاستخدام أي محولات – يمكن الضغط ببساطة على مسدس النفخ على صمام التفريغ.
السبب الثالث للنزول قد يكون فشل ربيع الهواء. هذا يؤدي عادة إلى حقيقة أن الجهاز لا يرتفع على الإطلاق عند الضغط على التنورة السفلية. ومع ذلك ، قد تكون هناك حالات عندما ينخفض ​​الحامل بشكل ضعيف للغاية ويستطيع ضخه. ثم فإن همسة من تحت غلاف الألومنيوم ، والتي يرتدي فيها المموج البلاستيك الجزء العلوي عن طريق المشبك ، سوف تشهد على فشل اسطوانة الهواء. من الأفضل سماع صوت الهسهسة ، إذا خلعت المشابك وقللت المموج البلاستيكي.

нижний резиновый изолятор для Mercedes Benz W220 Rubber Top Strut Mount For Mercedes W220 S350 W221 Rubber Buffer Damper Mount Suspension air spring suspension repair kit lower rubber isolator for Mercedes Benz W220 airmatic air ride repairing Pneumatic Repair kits 2213205313

нижний резиновый изолятор для Mercedes Benz W220 Rubber Top Strut Mount For Mercedes W220 S350 W221 Rubber Buffer Damper Mount Suspension air spring suspension repair kit lower rubber isolator for Mercedes Benz W220 airmatic air ride repairing Pneumatic Repair kits 2213205313

إصلاح الظهر
من الأفضل التخلص من أسفل الغطاء بنفسك. للقيام بذلك ، ليس من الضروري إزالة الحامل من الجهاز. ستكون مهمتك وضع حشية مطاطية تحت الغطاء. الخطوات التالية … فك خرطوم التصريف من الحامل. إذا كان الغطاء العلوي ممتلئًا بمادة مانعة للتسرب ، فيجب حفر المادة المانعة للتسرب وإزاحتها بإزميل. بعد ذلك ، قم بإيقاف تشغيل صمام التفريغ. انها ملتوية عكس اتجاه عقارب الساعة مع وجع الأنابيب. بعد ذلك ، قم بإزالة الحلقة المفاجئة التي تحمل الغطاء. للقيام بذلك ، اضغط على الغطاء كما هو موضح في الشكل. إذا كان الحامل موجودًا على الماكينة ، فيجب أن تكون الماكينة مرفوعة!
مع مفك البراغي ، يمكنك انتزاع circlip. بعد ذلك ، يمكنك إزالة الغطاء مع المغناطيس. تحت الغطاء سترى الكتلة الصامتة. من الضروري قطع غسالة المطاط من المطاط بسمك 1.5 – 2.0 مم. يجب وضع هذه الغسالة أعلى الكتلة الصامتة وإعادة تثبيت الغطاء. لن يتم خفض الكتلة الصامتة بعد الآن!
بالإضافة إلى الكتلة الصامتة على الحامل ، يمكن خفض التنورة السفلية. في هذه الحالة ، يجب رفعها ، وفرشها بفرشاة معدنية ، مع تشحيمها بالشمع المتصاعد ثم إعادة وضعها. لا يمكن رفع التنورة إلا إذا كان الحامل مضغوطًا بالكامل ، حيث يضغط الهواء على المخروط المطاطي.
في حالة انخفاض لمبة الهواء ، لا يمكن إجراء إصلاح ذاتي. في هذه الحالة ، يجب عليك الاتصال بالمتخصصين الذين يشاركون في استعادة الأكياس الهوائية والرفوف الهوائية. سيتم استبدال خرطوم الهواء والمطاط بالكامل بحلقات تجعيد جديدة.

airmatic Suspension shock absorber a2203202438 Repair Kits Inside buffer pur buffer for Mercedes W220 rear air suspension repair kits

airmatic Suspension shock absorber a2203202438 Repair Kits Inside buffer pur buffer for Mercedes W220 rear air suspension repair kits

صدع إزالة
الآن سوف نخبرك بكيفية تفكيك الرف بنفسك. الخطوة الأولى هي الوصول إلى الكتلة الصامتة. كيفية القيام بذلك هو مكتوب أعلاه. بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة القابس البلاستيكي من الجزء المركزي للكتلة الصامتة. لهذا ، في منتصفها ، يجب حفر حفرة بقطر 2 مم ، ثم ثملها ببراغي ذاتية التنصت. سحب المسمار مع كماشة ، يمكنك إزالة الفلين. تحت القابس يوجد قضيب لامتصاص الصدمات مع صامولة مثبتة عليه. يجب فك هذا الجوز باستخدام بندقية تعمل بالهواء المضغوط. المفتاح إلى تحريف هو عديم الفائدة منذ ذلك الحين سوف تدور مع قضيب امتصاص الصدمات. بعد إيقاف تشغيل الجوز ، يمكن إزالة ممتص الصدمات بالكامل. يتم تفكيك الموقف.

Rubber Cylinder(пневмобаллона рукава) Rubber Bladder for Mercedes W220 air suspension

Rubber Cylinder(пневмобаллона рукава) Rubber Bladder for Mercedes W220 air suspension

استبدال الغبار
من أجل تغيير التمهيد ، يجب عليك أولاً إزالة زنبرك الهواء من الحامل. كيفية القيام بذلك هو مكتوب أعلاه. يمكنك ببساطة قطع الحذاء القديم ، لكن من الأفضل محاولة شده على التنورة المصنوعة من الألومنيوم كتمرين. يتكون الغبار من البلاستيك الخاص الذي يمكن أن تمتد مثل المطاط إذا امتدت ببطء. في الوقت نفسه ، ينكسر هذا البلاستيك إذا تم تمديده بسرعة. لسحب الحذاء من خلال التنورة ، من المريح جدًا استخدام مفك البراغي. تتاخم نهايات مفكات البراغي في التنورة ، قم بتمديد الحذاء ببطء. علاوة على ذلك ، بينما يتم تمديده ، اسحبه سريعًا عبر التنورة قدر الإمكان. ثم نكرر ما تم القيام به عدة مرات حتى يسقط العضو الآخر في مكانه.

copper air valve for Mercedes Benz W220 air suspension shock absorber repair

медный воздушный клапан для ремонта амортизатора Mercedes Benz W220 с пневматической подвеской


Online Service
Live Chat