طقم إصلاح تعليق الهواء مجفف الهواء

مجفف هواء
يستخدم هلام السيليكا كمجفف في وحدة الضاغط. وهي تعمل من خلال عملية تسمى الامتزاز. يمتص الماء الموجود في الهواء فعلاً بين الممرات الصغيرة أثناء مرور الهواء
من خلالهم. تصبح جزيئات الماء محاصرة بحيث يجف الهواء أثناء مروره بالفلتر. هذه العملية قابلة للعكس. إذا تم تسخين هلام السيليكا المجفف عليه
سوف الافراج عن المياه المحاصرين. وتسمى هذه العملية تجديد المجففة. بمجرد التشبع بالماء ، يمكن تجديد الجل عن طريق تسخينه إلى 120 درجة مئوية (250 درجة فهرنهايت) لمدة 1-2
ساعات. ومع ذلك ، يتحلل هلام السيليكا بعد دورات قليلة جدًا إذا تم تسخينه إلى 110 درجة مئوية أو أكثر. لطول العمر الأقصى تجفيفه في 80 درجة مئوية فقط. لن يستغرق الأمر وقتًا أطول ولكنه سيستمر
أطول والعمل فقط وكذلك المجففة.

مجموعات إصلاح مضخة الهواء ضاغط الهواء مجفف الهواء

بمجرد تشبع هلام السيليكا بالماء ، ستحصل الرطوبة على النظام. سوف الرطوبة تسريع أكسدة أجزاء الألومنيوم (على سبيل المثال ، كتلة صمام).
تزعم مستندات Mercedes أن المجففة المستخدمة لتجفيف الهواء خالية من الصيانة. ومع ذلك ، لطول عمر مركباتنا ، فمن المستحسن تغيير المجففة
جنبا إلى جنب مع فلتر الهواء في مرحلة ما. توجد مجموعات إصلاح لوحدات الضاغط على eBay تأتي مع فلاتر غبار جديدة وملء هلام السيليكا.
ملاحظة: حبيبات هلام السيليكا الأصلية الأكثر تجعدًا متعددة الأبعاد ويتم حساب الحجم (فجوات من الهواء بين الخرزات). هذا المجلد مستحيل لحساب وتكرار باستخدام
حبات ما بعد البيع ، لذلك ، يوصى بتجفيف وتجديد الخرزات الأصلية حيث أن استبدالها بالجديد سوف يقلل من معدل تدفق الضاغط (حوالي 10-15 ٪).