ポルシェ カイエン エア サスペンション障害 1772 圧力センサー信号異常 カイエン エア サスペンション障害コード 01772 障害の概要: 走行距離約 162,000 KM および M55 エンジンを搭載したポルシェ カイエン 9PA。 車両がでこぼこした道路を走行中に、車両のエアサスペンション障害ランプが点灯しました。 トラブルシューティング：お客様の説明によると、凹凸のある路面での試乗では異常は見つかりませんでした。 診断機でチェックすると、レベルコントロールが故障していることがわかり、 [...]
エアサスペンションコンプレッサーの問題を診断する方法 メルセデスベンツ W166 フロントエアスプリングサスペンションショックアブソーバー修理キット フレームとボディの振動を素早く減衰し、車の乗り心地と快適性を向上させるために、車のサスペンションシステムが一般的に装備されていますショックアブソーバー付き。 現在、自動車には両方向作動シリンダショックアブソーバが広く使用されています。 ショックアブソーバーは車を使用する過程で傷つきやすい部品です。 ショックの作動品質 [...]
大切なお客様各位 継続的な製品更新と限られた人員のため、Web サイトおよび製品カタログの製品更新が間に合わない可能性があります。 現在、市場で一般的に使用されている空気バネサスペンション、ショックアブソーバー、エアコンプレッサーポンプおよびそれらの補修部品を取り扱っております。 更新する時間がなかっただけです。 ただし、今後も新製品を更新していきます。 お客様にサービスを提供するための私たちの努力は決して止まりません。 私たちはお客様とともにあります [...]
メルセデス・ベンツ S600 W222 フロントアクスルエアサスペンションショックアブソーバー付近の異音の解決策 対象車種：モデル222、エアサスペンションシステム搭載車（AIRMATIC）／コード489フルタイム四輪駆動車（4MATIC）障害の説明: 平坦でない道路を走行したり旋回すると、フロントアクスルのエアサスペンションダンピングコラムの領域からきしみ音が発生します。 現時点では、この現象は対応する外輪のみで発生しています。 メルセデスベンツ Sクラス W222用エアサスペンションコンプレッサーポンプ (AIRMATIC付き [...]
エアサスペンション部品の非オリジナルの類似品、または工場の技術を使用して復元されたオリジナルの部品。 ⠀ 何を選ぶか – 考えてみましょう：オリジナルのエアベローズのベアリング部分は高品質の金属で作られており、シートに対応しています。 これらのシリンダーはノックやきしみがありません。 ADS、アダプティブダンピングシステムラバースリーブやその他のエアサスペンション修理キットは、耐用年数が長い高価な素材で作られています。 「オリジナル」のADS（アダプティブダンプニングシステム）ブロックにより、スポーツモード、コンフォートモードでの走行が可能になります。
Самая популярная пневмоподвеска на российском рынке shock absorber for Mercedes Maybach 57 62 2002-2013 Left Right Front air suspension Air Suspension Compressor Pump Repair Kits Cylinder and connecting rod with seal ring for W220 W211 A6 C5 A6 C6 A8 Q7 Cayenne Jaguar XJ Согласно отчету об анализе рынка,Вот модели самых продаваемых в России пневмоподвески и амортизаторов: Пневмобаллон зад подвески L/R MB W164/166 ML350/GL350/ML500/ML550 4MATIC 05-11 Пневмобаллон зад подвески L/R BMW X5/X6 E70/E71/E72 Пневмобаллон перед. подвески L/R MB ML/GL-Class W164 ML350, ML500 -05-12 Пневмобаллон зад подвески [...]
サスペンションがどのように機能するのか、長年にわたってどのように進化してきたのか、そしてサスペンションの設計は将来どこへ向かうのか。 車のパフォーマンスについて考えるとき、通常、ゼロ馬力、トルク、ゼロから 100 までの加速といった言葉が思い浮かびます。 しかし、ドライバーが車をコントロールできなければ、エンジンが生み出すパワーはすべて無駄になってしまいます。 このため、自動車エンジニアは、サスペンションを買収してからすぐにサスペンションに注目するようになりました。
空気ばねは単純な部品ではなく、複雑なサスペンションシステムです。 空気ばね – 空気ばねは、車輪と車体の間にエアシリンダ室で構成され、空気の圧縮特性を利用して車輪の振動を防ぎます。 そのデザインは 1 世紀以上前のもので、馬車にも見られます。 当時の空気ばねは、エアバッグと非常によく似た、空気が詰まったエアバッグでできていました。 1930 年に、革で成形された空気バネがこれらのバッグに取って代わりました。 与えられた[...]
空気圧スプリングとは 空気圧スプリング – 空気圧スプリングは、車輪と車体の間にエアシリンダ室からなり、空気の圧縮特性を利用して車輪の振動を防止します。 そのデザインは 1 世紀以上前のもので、馬車にも見られます。 当時の空気ばねは、エアバッグと非常によく似た、空気が詰まったエアバッグでできていました。 1930 年に、革で成形された空気バネがこれらのバッグに取って代わりました。 アウディ A8 用エアサスペンション修理キット [...]
自動車整備士 サスペンションについて、最高のサスペンション、車のサスペンション、サスペンション、世界最高のサスペンション、リアサスペンションの種類、マクファーソンサスペンションの長所と短所、独立したサスペンション、マルチリンクサスペンション修理キット W205 Cクラス2015リアエアマティック用トップカバーアルミニウムメタルモジュールサスペンション 車のサスペンションの仕組み 車の性能について考えるとき、通常、馬力、トルク、ゼロから 100 までの加速度を思い浮かべます。しかし、ドライバーが車を制御できなければ、ピストン エンジンによって生成されるすべてのパワーが無駄になってしまいます。 】
© Copyright 2023.全著作権所有。
