Panne de suspension pneumatique Porsche Cayenne 1772 Signal du capteur de pression anormal

Code défaut de la suspension pneumatique du Cayenne 01772

Aperçu des défauts :

Une Porsche Cayenne 9PA avec un kilométrage d'environ 162 000 KM et un moteur M55. Le témoin de défaut de suspension pneumatique du véhicule s'est allumé alors que le véhicule roulait sur une route cahoteuse.

Dépannage:
Selon la description du client, aucun défaut n'a été constaté lors de l'essai routier sur le tronçon de route cahoteux. Vérifiez avec l'instrument de diagnostic et constatez que le contrôle de niveau est défectueux et que le signal de la ligne de signal du capteur de pression est anormalement défectueux.

Conduite d'air d'admission et d'échappement de compresseur pour Q7 Touareg Cayenne

La voiture est entièrement signalée par l'unité de contrôle de niveau au capteur de pression.

Causes possibles d'échec :

(1) capteur de pression ;
(2) tuyau d'air ;
(3) fuite de la conduite d’air comprimé ;
(4) panne de l’unité de commande de réglage du niveau ;
(5) goupille de l’unité de contrôle de niveau desserrée ;
(6) Il existe une connexion virtuelle entre l'unité de commande horizontale et le circuit intermédiaire du groupe de vannes.

La vérification des conduites du simple au complexe, ainsi que les conduites allant de l'unité de commande horizontale au groupe de vannes, sont normales. Après avoir démonté l'unité de commande horizontale, aucun emplacement de défaut évident n'est visible, puis vérifiez que les broches sont normales. Il n'y a aucun problème avec les autres composants après inspection, alors communiquez d'abord avec le client pour remplacer le collecteur de vannes. Après le remplacement du groupe de vannes, aucun défaut n'a été détecté lors du test. Mais au bout de deux jours, le client a appelé pour dire que le voyant de panne de la suspension pneumatique était de nouveau allumé, puis lui a demandé de retourner à l'usine pour une inspection. Connectez l'instrument de diagnostic pour vérifier que le défaut du système est stocké comme ligne de signal du capteur de pression de défaut de commande horizontale. Le signal est anormal, c'est exactement le même que la dernière fois. Voici le problème. Après que toutes les inspections ont été vérifiées, pourquoi y a-t-il encore un tel défaut ? Le remplacement du bloc de soupapes n'a pas résolu le problème.

Câble de capteur pour compresseur de suspension pneumatique Porsche Cayenne

Pensez-y, y a-t-il autre chose que vous n'avez pas vérifié ? Jetez un autre regard sur le fonctionnement des fonctions de contrôle du système :
(1) Soulevez le véhicule. Afin de soulever le véhicule, les ressorts pneumatiques des essieux avant et arrière sont chargés séparément, le compresseur pompe l'air hors de l'accumulateur et fait passer les ressorts pneumatiques à travers des tuyaux et des vannes de sectionnement, pour lesquels la vanne de commutation 1 et l'air correspondant sont commutés. Vanne de commutation à ressort.
(2) Abaissez le véhicule. Pour abaisser le véhicule, les ressorts pneumatiques des essieux avant et arrière sont commutés séparément, le compresseur pompe l'air des ressorts pneumatiques via la vanne de commutation 1 et l'air est amené dans l'accumulateur via le sécheur d'air et la vanne de commutation 2. , donc la conception du circuit signifie que l'humidité du système sera éliminée.

Pompe de compresseur d'air pour amortisseur Porsche Cayenne Panamera

À en juger par la compréhension de l'activation de la fonction, la pompe à air est-elle cassée ? Après avoir communiqué avec le client, dévissez d'abord la vis à tête creuse hexagonale du joint en caoutchouc sur le côté droit de la pompe à air. En conséquence, il y a de nombreuses taches d'eau à l'intérieur. Ensuite, après avoir remplacé la pompe à air, aucun défaut n'a été détecté lors de l'essai routier. Parce que lorsque la pompe à air a été démontée pour vérifier le tuyau d'admission, l'entrée d'air était très grande, mais l'échappement n'était pas très lisse.

Effectivement, environ une semaine plus tard, le client a rappelé et a dit que le voyant de panne s'était rallumé une ou deux heures après avoir couru à grande vitesse. Lorsqu'il s'est rendu à l'usine pour connecter l'instrument de diagnostic, il a constaté que le défaut était dû au signal anormal de la ligne de signal du capteur de pression.

réglage du câble d'induction audi, câble d'induction de suspension pneumatique Porsche, كابل التعريفي تعليق الهواء

Où est la difficulté de vérifier ? Ou y a-t-il un problème avec l'unité de commande horizontale ? J'ai consulté beaucoup d'enseignants et de pairs, certains ont dit de remplacer la pompe à air, d'autres ont suggéré de réparer l'unité de contrôle de niveau, et j'ai appelé pour consulter des experts spécialisés dans la réparation de l'unité de contrôle, mais le résultat a été qu'elle ne pouvait pas être réparée et j'ai suggéré être remplacé. Le groupe de soupapes a également été remplacé, ainsi que la pompe à air, mais le problème est resté le même. Finalement, j'ai clarifié la pensée et éliminé celles qui s'y rapportaient une par une. Il y a un autre 92A dans le garage de réparation avec la même suspension à ressort pneumatique de contrôle, comparez et vérifiez.

Lorsque le tuyau d'admission de la pompe à air est démonté pour souffler de l'air dans le tuyau ou inhaler, il y a un flux d'air et il est très important. Lorsqu'on souffle de l'air vers la même partie du tuyau d'admission du véhicule défectueux, l'admission se fait en douceur, mais l'échappement est particulièrement laborieux. Serait-ce la faute ici ? Il s'avère qu'il y a quelque chose qui ressemble à un silencieux dans la prise d'air, et la partie noire au milieu semble être bloquée par quelque chose. Il est installé dans la doublure intérieure avant droite et est visible après avoir retiré la plaque décorative de la bouilloire. En raison du blocage de cette pièce, l'échappement du compresseur n'est pas très fluide, c'est donc normal pour notre essai routier à court terme.

Pompe à compresseur de suspension pneumatique pour Touareg-Porsche-Cayenne-Audi-Q7-4L-4L0698007A-4154033050-7L8-616-007

Lorsque le mode est automatiquement ajusté, le gaz ne peut pas être évacué, donc le mauvais échappement du tuyau d'admission est la cause première de cette panne.

Dépannage:
Remplacez le tuyau d'admission de la pompe à air.

Résumé du défaut :
Au début, j'ai vérifié le tuyau d'admission, et je pouvais entrer, mais je n'étais pas sûr si l'admission et le débit étaient proportionnels, donc je n'étais pas sûr si le tuyau d'admission était endommagé, alors j'ai ignoré ce détail – je ne pouvait qu'aspirer de l'air mais l'échappement n'était pas très fluide. Assurez-vous de bien vérifier, ne lâchez pas chaque détail, préférez y passer plus de temps et un peu plus lentement, le contrôle doit être en place, vous pouvez éviter bien des détours.

Kits de réparation airmatic d'amortisseur de Suspension pneumatique culasse pour Cayenne 970 Q7 kits de réparation de pompe de compresseur VW Touareg 7P0698007A 7P0698007B

Bien que ce cas ne soit pas un gros défaut, il s'agit d'un cas classique très représentatif, et il donne aux gens un sentiment d'illumination à la fin. À travers ce cas, nous pouvons voir que nous accordons souvent plus d'attention aux performances de la panne, tout en ignorant la composition de l'ensemble du système et le principe de fonctionnement de l'ensemble du système. Lorsqu'il s'agit de phénomènes de défauts et de défauts de maintenance, il ne prête attention qu'aux fonctions locales associées aux défauts, ignorant la logique globale, c'est pourquoi il a subi de nombreuses maintenances répétées. C’est aussi la plus grande leçon que nous apporte cette affaire.

Pour plus de pièces de rechange de suspension pneumatique ou de kits de réparation de pompe de compresseur pour Porsche Cayenne. S'il te plaîtCliquez ici.

Ensembles de réparation de câbles en plastique pour câbles d'induction de données pour Audi Q7 Porsche Cayenne одвеска